10月1日からふれあいバス中央コースにEVバスを導入。増便・ルート一部変更により、利便性の向上を図ります

令和5年7月24日発表のプレスリリースです。

　大府市は、ゼロカーボンシティの実現に向けた取り組みを推進するとともに、市民の買い物・通院支援を強化するため、ふれあいバス（大府市循環バス）中央コースに大府市初のEVバスを1台追加で導入し、増便とルートの一部変更により、さらなる利便性向上と利用促進を図ります。
　今回の改正では、中央コースの増便（日当たり9便から16便に増加）とJR大府駅西口への乗り入れに加えて、東コースに「長寿医療研究センター」バス停への直行便（日当たり2便）を新設します。10月1日には、新中央コースを走るEVバスの出発式を行います。

EVバスの概要

車種

小型電気（EV）バスJ6・郊外型（BYD（ビーワイディージャパン株式会社））

乗車定員

25人（座席17、立席7、運転席1）

特徴

航続距離：約200キロメートル（満充電）

低床構造：国土交通省認定の標準仕様ノンステップバス

環境性能：CO2排出ゼロ

経済性：エンジン車よりランニングコストを低減
機能性：災害時の電源供給ステーションとして活用可能

導入台数

1台

導入路線

ふれあいバス（大府市循環バス）中央コース左まわり

運行開始

令和5年10月1日

デザイン

令和2年10月1日導入の現行車両5台と同様に、おぶちゃん原作者の木村香央里さんが手掛け、バイオリンの里や買い物支援などを意識したデザインとしました。
また、左まわり車両と右まわり車両を見分けやすくするため、車両下部に方向カラー（青：左まわり、赤：右まわり）のラインを追加するとともに、乗降口横に方向を明示しました。

路線改正の概要（改正日：令和5年10月1日）

1.中央コースの増車とJR大府駅西口への乗り入れ

　大府市の中央部を循環し、主要な商業施設や公共施設にアクセスしている中央コースを対象として、EVバスを1台追加で導入することで、日当たりの便数を9便から16便へ増便し、買い物を始めとする移動支援を強化します。
なお、EVバスの運行に際し、中央コースの起終点であるJR大府駅東口に充電設備を設け、各便の中断時間に継ぎ足し充電を行うとともに、知多乗合株式会社東海営業所の車庫にも充電設備を設け、1日の運行終了後に満充電を行う計画としています。
　また、増便にあたり、中央コースのルートを一部変更し、JR大府駅西口へ乗り入れることで、他のコースや他の公共交通機関との乗り継ぎをしやすくします。

2.東コースのバス停「長寿医療研究センター」への直行便の新設

　東コースの第1便、第4便の朝昼便のみを対象として、ルートの一部延長により、「長寿医療研究センター」バス停への直接乗り入れを実施し、通院者への移動支援を強化します。

ふれあいバス（大府市循環バス）の概要

運行開始

平成12年（2000年）11月

コース

東・北・西・南・中央の5コース

運賃

100円（1乗車1コース）

現行車両

車種：ポンチョ(日野自動車)、台数：5台 ※令和5年10月1日に1台増車

無料対象

中学生以下、障害者手帳又は障害者手帳アプリ「ミライロID」を運転手に提示した方とその介助者、「ふれあいパス70」を運転手に提示した方、乗継券利用者は無料で乗車できます。

乗 客 数

131,349人（令和2年度）、152,062人（令和3年度）、174,006人（令和4年度）

大府市循環バス出発式

日時

平成12年（2000年）11月

場所

東・北・西・南・中央の5コース

主催

100円（1乗車1コース）

主な出席者（予定）

大府市長、知多乗合株式会社社長、大府市議会議長、愛知県議会議員　ほか

次第（予定）

（1）開会、（2）主催者挨拶（市長）、（3）市議会議長挨拶、（4）県議会議員挨拶、（5）テープカット、（6）出発お見送り